計程收費真的要上路，不過高公局和負責興建營運的遠通電收公司之間，除了有超過4億多元的違約訴訟官司正在進行中外，很多用路人可能不知道，上路後，高公局編列給遠通的預算達17億元，可是比現在人工收費所花的10億元還多。再過不到2天，國道真的要全面改為計程收費，就怕從計次轉換為計程，發生被重覆扣款的問題。從12月30號零點一直到1月1號，晚上12點暫停收費，高公局表示，全線免收費一天，國道就短少6千萬，但該繳給遠通的錢，卻是一毛都不能少給。即將走入歷史的國道人工收費，每年高公局要編列10億元來營運，但等到計程收費上路後，明明是從人工改為電子收費，高公局每年卻要付給遠通電收17億元。現有人工收費制度，高公局原本每年只要編列人事費用10億，可改為計程收費，每年付給遠通電收，包括機電運作跟維護系統，估計要17億。連部長都坦承，國道基金目前都還在虧錢，每年17億的開銷何時能打平，未知數。計程收費啟用後，在各方壓力下，實施前兩年，每輛車每天免費20公里這筆錢，看似沒花到百姓荷包，檯面下一樣得按合約付，老話一句全民買單。還有一筆遠通使用率沒達標準4億違約金訴訟中，看來打出公平收費，省油、省紙的電子收費原來還更花錢，但木已成舟，無法再走回路。
分類:旅遊
報導者:
媒體:東森新聞
日期:2013-12-29T04:27:14Z
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